貨車司機(jī)難干了！
中國有三千萬貨運(yùn)司機(jī)，他們不僅承載著中國的物流運(yùn)輸，還從事著一份高危險職業(yè)。貨車司機(jī)經(jīng)常因?yàn)槌d被抓，以及交通事故而出現(xiàn)在公眾的視野。其實(shí)大眾對貨車司機(jī)的印象是非常庸俗的，比如：有人就認(rèn)為貨車司機(jī)容易“發(fā)怒”，有人認(rèn)為貨車司機(jī)很賺錢，有人認(rèn)為貨車司機(jī)工作很輕松······
但是，貨車司機(jī)并不是這樣，貨車司機(jī)在路上的日常生活、辛苦程度、面臨的各種危險，自身的疾病隱患等等遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一般人所能想象得到的。
然而，這樣一個巨大的群體，起早貪黑，風(fēng)雨兼程，忍受著生理和心理上的疲憊，為多變的運(yùn)輸環(huán)境和安全問題所困擾。他們的辛苦只有自己知道，他們的艱辛只有自己明白！
在很多時候人多的地方提起卡車司機(jī)，人家的評價是：野蠻、粗俗、說話粗口連篇、甚至更難聽。就算是文化水平低，卡友素質(zhì)并不低。社會對卡友的不好印象和貶低的評價，讓我們貨車司機(jī)很不理解。
試問，炎炎夏日，你們逛超市的物資和生活必需品都是哪里來？如果沒有貨車司機(jī)，夏天你們還能吃到西瓜、荔枝、香蕉、芒果這些解暑的水果嗎？哪一個拉綠通的貨車司機(jī)不是冒著生命危險，只為了讓你們吃上新鮮的食物。
哪一個拉普貨的貨車司機(jī)不是冒著高溫，還沒有補(bǔ)貼在為大家服務(wù)？由于你們不是貨車司機(jī)，很難理解卡友的所作所為，才有如今的誤解。
貨車司機(jī)的生活日常，不是靠想象的，而是這樣的：
【熬夜睡覺時間少】
因?yàn)楝F(xiàn)在是淡季，卡友白天忙著找貨裝貨，用貨車寶導(dǎo)航規(guī)劃經(jīng)濟(jì)路線，算運(yùn)費(fèi)成本，為避開三亂晚上才敢出發(fā)，時間上了經(jīng)常熬夜，甚至疲勞駕駛。
【有苦難說】
困了餓了累了，想休息找點(diǎn)吃的，貨主就拼命的催，顧客就是上帝，你還不能把他得罪了，不然運(yùn)費(fèi)就很難到手。
【生活沒有規(guī)律】
貨車司機(jī)的生活有90%的時間都是在車上度過的，經(jīng)常不吃早餐，正餐吃泡面隨便應(yīng)付一下，睡不好吃不好，落得一身職業(yè)病，還沒有五險一金保障。
【超載超限身不由己】
接單后去裝貨，才發(fā)現(xiàn)和談的不一樣，其實(shí)沒有哪一個司機(jī)愿意超載，，因?yàn)樨浿髦唤o你加量不加價，運(yùn)費(fèi)就不斷被拉低了，說好的一超四罰，被抓后只懲罰卡友。
【交通堵塞這鍋背不起】
到處禁行、限高、限寬、限重，我們也想避開上下班高峰期，但開到路口，才發(fā)現(xiàn)不讓過，又不好掉頭，你們用有色眼鏡把我們的缺點(diǎn)不斷放大。
貨車司機(jī)真的很累很辛苦，他們也想過上好生活，為了賺錢為了生存，他們并不比撿破爛好過。
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