老鄉(xiāng)昨天把他的9米6高欄賣了，這是他貨運(yùn)生涯里賣的第3輛車，今后他將徹底告別這個(gè)行業(yè)。他知道早晚會(huì)有賣車轉(zhuǎn)行的一天，但沒(méi)有想到是在2020年。
這個(gè)行業(yè)給了太多人的希望，也給了太多人失望?，F(xiàn)在的貨運(yùn)市場(chǎng)，貨車司機(jī)早已不是一個(gè)“難”字能形容。年初國(guó)內(nèi)疫情爆發(fā)，很多司機(jī)都在家停了很長(zhǎng)時(shí)間，可我停了一個(gè)月就坐不住了，因?yàn)槲艺娴牟桓市模?/span>
手里這輛車去年11月份才還完貸款，吃了那么多苦，好不容易熬過(guò)養(yǎng)車的日子，疫情說(shuō)來(lái)就來(lái)了。一下子路封了，廠停了，連信息部都關(guān)門了，找不到貨的我抱著方向盤欲哭無(wú)淚。
這幾年想養(yǎng)一輛車真的太難了。別看買車的時(shí)候，各種“零首付”、“一成首付”，但是車款總價(jià)錢擺在那，你首付越少，后面還的錢就越多，降低的只是門檻而已。
我的車就是3年前買的，首付花了不到5萬(wàn)，剩下的近30萬(wàn)還了兩年多時(shí)間。2016年9.21治超不久后運(yùn)價(jià)確實(shí)出現(xiàn)了短暫的上漲，但是好日子沒(méi)過(guò)多久，我就發(fā)現(xiàn)運(yùn)價(jià)開始不對(duì)勁了。
到了2018年，我就感覺(jué)這運(yùn)價(jià)壓根沒(méi)有漲過(guò)。有一個(gè)段時(shí)間我嫌運(yùn)費(fèi)太低，干脆回家釣了一個(gè)月魚，后來(lái)車貸逼著沒(méi)辦法，只能硬著頭皮跑。村里跟我一起跑運(yùn)輸?shù)娜耍泻脦讉€(gè)在2018年就賣了車，受不了那個(gè)氣。大家買車都是為了吃飯，彼此間相互壓價(jià)、翹貨我都覺(jué)得正常。但我最受不了的就是沒(méi)有底線的拉低價(jià)貨，更讓我絕望的是我改變不了任何人。別人自己花錢買車，燒的也是自己的油，他拉多少價(jià)我真的管不著。我天天在網(wǎng)上都看見(jiàn)有人在呼吁不要拉低價(jià)貨，可是有用嗎？
我只能眼睜睜看著他們以只夠油錢的價(jià)格去拉走我的貨。在這些低價(jià)車面前我真的毫無(wú)還手之力。作為一個(gè)普通的貨車司機(jī)我要吃飯，要養(yǎng)家，我沒(méi)有拉低價(jià)的資本和理由。年初按軸收費(fèi)了，通行費(fèi)高了，運(yùn)價(jià)紋絲不動(dòng)，現(xiàn)在高速免費(fèi)了，運(yùn)費(fèi)馬上就跌下去了。即便這樣，我們依舊在拉低價(jià)、翹貨。
這段時(shí)間，我去汽貿(mào)城轉(zhuǎn)了幾次，發(fā)現(xiàn)想買車的人依舊很多。貨主從來(lái)不擔(dān)心找不到車，因?yàn)橛写蟀训乃緳C(jī)正在等著他們發(fā)貨。
3月份出的車，找貨是的真的難。貨運(yùn)軟件剛刷新一個(gè)貨源，點(diǎn)進(jìn)去就發(fā)現(xiàn)貨已經(jīng)被人定了。以前還有的選，現(xiàn)在連選擇的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。出價(jià)多低都有人拉，你不拉總有人拉。你嫌運(yùn)費(fèi)低，但總有人不嫌棄。
上個(gè)月我找了一車貨，從太原到上海，是一車方便面，我都談好價(jià)格了。結(jié)果第二天早上去裝車，在路上廠家就打電話過(guò)來(lái)說(shuō)已經(jīng)被其他車?yán)吡恕?/span>和往常一樣，我一句話沒(méi)說(shuō)，直接掛了電話，十分無(wú)奈。
各種車型，幾千萬(wàn)輛的貨車保有量，幾千萬(wàn)的卡車司機(jī)，貨運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)雜程度遠(yuǎn)超我的想象。跑運(yùn)輸這么多年，我越來(lái)越明白一個(gè)道理：?jiǎn)未颡?dú)斗的貨車司機(jī)難以生存?？此莆覀兠總€(gè)司機(jī)各玩各的，但對(duì)彼此的利益早已捆綁在一起。我們相互壓價(jià)、各種方式省錢，最后又便宜了誰(shuí)？捫心自問(wèn)，我們真賺到錢了嗎？
貨運(yùn)市場(chǎng)里，還有多少貨車司機(jī)像我一樣，一直都是在單打獨(dú)斗。真的希望大家能夠清醒一點(diǎn)，再不團(tuán)結(jié)起來(lái)，今后將會(huì)越來(lái)越難?。?/span>卡友地帶）
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